La actividad de carrocería mantiene una evolución positiva y estable en los talleres independientes de vehículo industrial. Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de agosto, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han aumentado las operaciones de carrocería en un 2,7% respecto a los doce meses anteriores. Con un incremento, además, de la factura media al transportista cliente por el arreglo de la carrocería del 3% en ese periodo, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial que trabajan el área de carrocería experimenta un aumento del 5% a un año.
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de julio y agosto de 2025, han dejado un verano de estabilidad en la carrocería, con un pequeño incremento en la facturación. En esos dos meses, con un ligerísimo crecimiento en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 0,3% y una reducción mínima de la factura media del 0,2%, la facturación por la reparación de la carrocería entre los talleres españoles de vehículo industrial crece un 0,1% respecto al mismo bimestre de 2024.
Según los datos facilitados el pasado mes de septiembre en la última reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, iniciativa de conocimiento, networking y dinamización del sector, integrada por más de 50 empresas entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, entre septiembre de 2024 y agosto de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan la carrocería de camiones y autobuses facturaron algo más de 274,9 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 600,1 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.870 talleres que integran la base de datos del Club (2.246 exclusivistas de V.I.; 2.428 especialistas pero no exclusivistas en V.I.; y 3.192 no especialistas en V.I.)
