El descenso de la demanda de los principales mercados en Europa y la adaptación de las fábricas a los modelos electrificados marcan la producción durante el año
La producción de vehículos cierra 2025 con 2.274.026 unidades, un 4,3% menos que 2024. Las causas principales de este retroceso han sido, como todo este año, la menor demanda procedente de los principales mercados europeos y la adaptación de las fábricas a los nuevos modelos electrificados. Como consecuencia de ello, 2025 se ha quedado por debajo de los 2,3 millones de vehículos.
Respecto al registro mensual, las unidades producidas en diciembre aumentan un 3,3%, con 144.245 vehículos, con respecto al mismo mes de 2024. Por tipo de vehículos en el mes se fabricaron 111.801 turismos, un 0,5% más que el mismo mes del año anterior, mientras que los vehículos ligeros y los comerciales registraron un aumento del 13,9%, con 32.444 unidades.
Por su parte, en el total del año, se han fabricado un total de 1.810.331 turismos, que suponen un descenso del 5,7% respecto a 2024. Mientras que los comerciales e industriales logran aumentar un 1,2% en el año, con 463.695 unidades ensambladas.
Producción por fuentes de energía
En cuanto a la producción de vehículos por fuente de energía, los vehículos alternativos (gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) sumaron un total de 65.503 unidades en diciembre, un incremento del 18% con respecto al mismo mes del año pasado.
A lo largo de 2025, a pesar de la caída generalizada de la producción, se fabricaron un total de 891.290 de vehículos alternativos, un 26.1% más que el año anterior y una cuota del 39,2% de la producción total, diez puntos porcentuales más que en 2024.
En relación con los vehículos electrificados, España produjo durante diciembre 15.072 vehículos, un 29,2% más que el mismo mes de 2024. Respecto al acumulado anual registra un aumento del 11,2% hasta llegar a las 225.206 unidades. Esto representa un 9,9% de la fabricación total del año, 1,4 puntos porcentuales más que 2024. Destaca este año el mejor comportamiento de los vehículos híbridos enchufables, que aumentan en casi 30.000 unidades, frente al estancamiento de los eléctricos puros. Es igualmente relevante la producción de híbridos no enchufables, con un 27,5% más que el pasado año.
José López-Tafall, director general de ANFAC, ha destacado que “a pesar de registrar un mes de diciembre en el que se ha crecido en cuanto a unidades producidas, no ha podido compensar un 2025 marcado por la baja demanda de unidades en Europa, nuestro principal destino de exportaciones, y las adaptaciones de las fábricas españolas a los nuevos modelos electrificados”
