Ampliar los puntos de recarga para el vehículo eléctrico (57%) es la medida más demandada para los próximos cinco años, seguido por el transporte público ecológico (49%), incentivos a la compra de híbridos y eléctricos (49%) y mejores infraestructuras para bicicletas y patinetes eléctricos (40%)
La Semana Europea de la Movilidad, que invita a mirar de cerca las ciudades en las que nos movemos y a preguntarse para quién están pensadas. En este sentido, desde Midas, cadena líder en el cuidado del automovilista a través de soluciones sostenibles de mantenimiento, reparación y movilidad, advierten que 8 de cada 10 españoles no considera adecuada la infraestructura de su ciudad para favorecer el uso de nuevas formas de movilidad.
“Los datos de nuestros últimos estudios ponen de manifiesto una fotografía clara: la transición hacia nuevas formas de movilidad todavía tiene mucho trabajo por delante”, señala Jocelyne Bravo, Marketing and Communications Lead de Midas España. “De hecho 1 de cada 4 encuestados señala que no ve su ciudad adaptada a la nueva movilidad”, añade Bravo.
Recarga, transporte público, incentivos y carriles para bici y patinete: la hoja de ruta que piden los españoles
Preguntados por las medidas que deberían implementarse en los próximos cinco años para impulsar la movilidad sostenible, los españoles tienen claras sus prioridades: ampliar los puntos de carga para vehículos eléctricos (57%), mejorar el transporte público ecológico (49%), incentivar la compra de híbridos y eléctricos (49%), mejorar las infraestructuras para bicicletas y patinetes eléctricos (40%) y concienciar sobre sostenibilidad (32%).
El orden de esas prioridades es revelador. Las cuatro primeras son medidas materiales —red de recarga, servicio público, precio y espacio para la micromovilidad—, mientras que la concienciación, con un 32%, queda en último lugar. La lectura es que el mensaje sobre la necesidad de una movilidad más sostenible ya ha calado y que el freno percibido está ahora en las condiciones prácticas para dar el paso: dónde recargar, cómo desplazarse sin coche y a qué coste renovar el vehículo.
Esas respuestas apuntan, en el fondo, a una cuestión de acceso, que es precisamente el eje de la edición de 2026 de la Semana Europea de la Movilidad: la red de recarga marca quién puede plantearse un eléctrico según dónde viva; el transporte público determina cómo se mueven quienes no conducen —mayores, jóvenes sin carné u hogares sin coche—; los incentivos definen quién puede permitirse renovar su vehículo; y los carriles para bicicletas y patinetes condicionan si esas alternativas son una opción real o solo para los más intrépidos. La movilidad sostenible avanza más rápido en los barrios y ciudades donde esas tres condiciones ya se cumplen.
Mantenimiento para una movilidad con distintas motorizaciones
“La transición hacia una movilidad más sostenible no se juega solo en el momento de comprar un coche, sino en el día a día de cómo se usa y se mantiene. Un vehículo bien mantenido consume menos, contamina menos y dura más, sea de combustión, híbrido o eléctrico. Es la palanca más inmediata y accesible que tiene cualquier conductor, con independencia de su presupuesto o de dónde viva, mientras las ciudades completan su adaptación”, afirma Jocelyne Bravo ante la realidad próxima del parque automovilístico español.
Durante los próximos años convivirán diferentes tipos de motorización y todas necesitarán un mantenimiento adecuado. Por eso, contar con infraestructuras y talleres preparados para atender a cada una de ellas será clave para avanzar hacia una movilidad más sostenible, accesible y adaptada a la realidad de los conductores
En ese contexto, Midas ofrece a los conductores su servicio de LA Revisión Oficial, un mantenimiento que se ajusta a las indicaciones del fabricante y que puede aplicarse a cualquier marca o modelo, contribuyendo a alargar la vida útil del vehículo y a reducir su impacto ambiental.
