El bloque Spanish Automotive Mobility Europe (SAME) está impulsado por GANVAM, CETRAA y FAGENAUTO, y replica el modelo de unidad de las patronales europeas CECRA y AME, para fortalecer el peso de España en Europa
Las asociaciones CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM han presentado hoy la Spanish Automotive Mobility Europe (SAME), alianza estratégica que permitirá articular un gran bloque sectorial español para ganar capacidad de influencia en Europa, en un momento clave para el futuro de la movilidad.
SAME replica en España el modelo de coordinación sectorial que ya se desarrolla a nivel comunitario con la suma de fuerzas de CECRA, patronal histórica del comercio y la reparación de vehículos en el ámbito comunitario -y en la que están integradas CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM-, y AME, alianza europea que integra a las principales asociaciones nacionales de los principales ocho mercados de la UE.
Tal y como han explicado los presidentes de las tres organizaciones durante el desayuno de prensa celebrado en Madrid, con esta unidad estratégica se refuerza la representatividad e interlocución del sector español ante las instituciones europeas en un contexto marcado por profundas transformaciones tecnológicas, regulatorias y medioambientales.
En este marco, SAME -que representa tanto al sector oficial como independiente y presidirá en Europa la comisión de reparadores- se integrará formalmente en AME como miembro de pleno derecho, aumentando el peso y la importancia del bloque español en Europa. Lejos de planteamientos individualistas, SAME nace con vocación integradora y abre la puerta a la participación de todas aquellas organizaciones españolas que quieran sumarse, dado que su objetivo es conseguir unidad sectorial para que las especificidades del mercado español tengan su reflejo en la normativa comunitaria.
Entre sus líneas estratégicas prioritarias, SAME -que trabajará para prestigiar el sector de la movilidad como motor económico y generador de empleo estable y de calidad- impulsará un marco normativo alineado con la realidad del mercado, que termine con las asimetrías actuales, y garantice la competitividad y la capacidad de innovación de las pymes del sector.
En este sentido, la alianza centrará su actuación en cuestiones regulatorias clave como el acceso al dato generado por el vehículo conectado, el acceso a la información técnica, la revisión de la normativa de garantías, la regulación de las relaciones talleres-aseguradoras y la correcta aplicación de los reglamentos europeos relativos a venta, posventa y acuerdos verticales.
Acceso al dato, garantías y competencia leal
De esta forma, SAME defenderá que el acceso a los datos del vehículo se regule de forma específica para el
automóvil, asegurando que todos los operadores -especialmente pymes y talleres independientes- puedan competir en igualdad de condiciones y desarrollar nuevos servicios basados en la conectividad, el diagnóstico
remoto o el mantenimiento predictivo. Asimismo, la alianza trabajará para que la normativa de garantías y los
contratos de distribución respeten la seguridad jurídica y la viabilidad económica de las empresas, evitando
modelos que generen prácticas anticompetitivas o trasladen desequilibrios al eslabón más próximo al cliente.
Otros de los ejes prioritarios está también impulsar un marco equilibrado en la relación entre talleres y aseguradoras, que garantice prácticas transparentes y sostenibles que no lastren la actividad del sector posventa,
además de situar la captación y formación de talento en el centro de su agenda, promoviendo iniciativas que
permitan atraer perfiles cualificados y adaptar las competencias profesionales a los nuevos retos de digitalización
y electrificación.
Para el presidente de GANVAM, Jaime Barea, “SAME representa un paso decisivo para reforzar la presencia del
sector español en Europa. Con esta iniciativa, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM consolidamos un espacio común
de coordinación estratégica que permitirá defender de forma más eficaz los intereses de las empresas de distribución y reparación ante un entorno regulatorio cada vez más complejo. La creación de SAME supone, en
definitiva, un compromiso firme con la unidad sectorial, la competitividad de las pymes y la construcción de una
movilidad sostenible, innovadora y económicamente viable”.
Para el presidente de CETRAA, Miguel Pérez Carballo, “SAME garantiza que la posventa española tenga una
presencia activa y coordinada en el ámbito europeo, en un momento en el que las decisiones que se adoptan en
Bruselas condicionan directamente la actividad diaria de nuestros talleres. Liderar la Comisión de Reparadores en
AME nos sitúa en el núcleo del debate sobre acceso a los datos del vehículo, criterios de reparabilidad o relación
con las aseguradoras. SAME nace para garantizar que el sector de la posventa española no sea receptor pasivo de decisiones europeas, sino parte activa en su diseño. Y lo hará con una sola voz, para defender la competitividad, la seguridad jurídica y la sostenibilidad real de nuestras pymes”.
En palabras del presidente de FAGENAUTO, José Daniel González: “En el actual contexto de transición hacia una
movilidad más sostenible, los empresarios españoles de la venta y reparación de vehículos nos enfrentamos a una enorme presión normativa por parte de la Unión Europea y un mercado donde no siempre los intereses de los grandes actores de la industria automovilística o del cliente corporativo, como compañías aseguradoras o de
renting, coinciden con los de nuestras pymes. Con la creación de SAME y su activa participación en la europea AME, las organizaciones promotoras, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM, nos dotamos de un instrumento común y voz propia para defender los intereses de nuestros asociados en Bruselas”.
