El negocio del renting en España incrementa sus inversiones un 15,34%, superando los 7.600 millones de euros
La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado hoy los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, al cierre de 2024, que se cifran en 336.140 unidades, un 13,38% más que en 2023, cuando se contabilizaron 296.465 vehículos.
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 8,07%, con 1.214.872 unidades matriculadas al cierre de 2024.
El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 27,67% mientras que, en 2023, era del 26,37%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 44,93% del mercado.
El renting acumula un peso en el canal de empresa del 49,33%, frente al 47,89% que representaba en el 2023.
En diciembre, se han matriculado en el sector del renting 33.597 automóviles, frente a los 27.063, que se registraron en diciembre de 2023, es decir, ha aumentado un 24,14%. De su lado, el mercado total ha crecido un 25,44%, con 121.996 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 50,43% del conjunto del canal de empresa, mientras que en 2023 representaba el 51,26%.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting al cierre de 2024, ha alcanzado los 7.618 millones de euros, un 15,34% más que al cierre de 2023, cuando se contabilizó una inversión de 6.605 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Es muy satisfactorio comprobar cómo se han superado holgadamente las previsiones de matriculaciones al cierre de 2024, que cifrábamos en 320.000 unidades. Finalmente, se han matriculado más de 336.000 unidades, en un mercado que también ha superado el millón de unidades, una cifra muy esperanzadora, que no se alcanzaba desde antes de la pandemia.
Es significativo y muy meritorio que el crecimiento del renting se produce en un canal de empresas total, que a pesar de haber corregido sus cifras, ha cerrado el año en negativo, con una caída del 1,37%.
También hay que destacar que las inversiones en compra de vehículos del sector del renting han superado los 7.600 millones de euros, con un crecimiento de más del 15%, mejorando también la cifra de los 7.500, barajada en las previsiones. Esperamos que estos buenos resultados marquen la evolución del año que acabamos de estrenar, en el que el renting seguirá consolidándose como la mejor opción de movilidad».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados 2024
| ACUM. 2024 | ACUM. 2023 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 272.210 | 1.016.885 | 242.079 | 949.362 | 12,45% | 7,11% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 40.311 | 89.719 | 35.257 | 77.198 | 14,33% | 16,22% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 21.523 | 76.128 | 16.895 | 68.856 | 27,39% | 10,56% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 2.096 | 32.140 | 2.234 | 28.688 | 12,03% | |
| TOTAL MERCADO | 336.140 | 1.214.872 | 296.465 | 1.124.104 | 13,38% | 8,07% |
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados 2024
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. 2024 | ACUM. 2023 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 26,77% | 25,50% | 1,27% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 44,93% | 45,67% | -0,74% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 28,27% | 24,54% | 3,74% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 6,52% | 7,79% | |
| TOTAL MERCADO | 27,67% | 26,37% | 1,30% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados 2024
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en 2024, han representado el 70,17%, frente al 66,22% que coparon en 2023. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 5,97% mientras el canal de empresa en renting crece un 1,59%.
| MARCAS | % Variación acumulado 2024 sobre acum. 2023 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2024 sobre acum. 2023 |
| RENAULT | 16,89% | 1 | RENAULT EXPRESS | 10,65% |
| VOLKSWAGEN | -0,33% | 2 | CITROËN BERLINGO | 43,07% |
| TOYOTA | 13,43% | 3 | NISSAN QASHQAI | -3,15% |
| PEUGEOT | 0,05% | 4 | BMW X1 | 56,48% |
| CITROËN | 41,19% | 5 | RENAULT CLIO | 1,13% |
| BMW | 9,35% | 6 | RENAULT KANGOO | 13,64% |
| MERCEDES | -1,61% | 7 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 33,62% |
| AUDI | -6,89% | 8 | VOLKSWAGEN T-ROC | -14,52% |
| SEAT | 0,83% | 9 | PEUGEOT 2008 | 13,56% |
| SKODA | 1,93% | 10 | SEAT IBIZA | 25,45% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en 2024, estos han acaparado el 20,99% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que en 2023, supusieron el 18,57%.
Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 14,87%, cuando este canal, como se ha dicho, crece un 1,59%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados 2024
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 96.449 | 28,68% | 386.354 | 31,82% | ||
| Diésel | 111.319 | 33,12% | 275.936 | 22,71% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 10.970 | 3,26% | 63.787 | 5,25% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 5 | 0,00% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 16.879 | 5,02% | 55.178 | 4,54% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 1.967 | 0,59% | 4.524 | 0,37% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 32.925 | 9,80% | 168.423 | 11,86% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 1 | 0,00% | 2 | 0.00% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 45.402 | 13,51% | 182.893 | 15,05% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 17.156 | 5,10% | 42.673 | 3,51% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 3.016 | 0,90% | 33.890 | 2,79% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 56 | 0,02% | 1.198 | 0,10% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 9 | 0,00% | ||
| TOTAL | 336.140 | 100,00% | 1.214.872 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso acum. 2024 | Peso acum. 2023 | Peso acum. 2024 | Peso acum. 2023 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 38,19% | 37,23% | 45,48% | 40,85% | ||
En 2024, se han matriculado en renting 29.816 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,87% del total de las matriculaciones en renting y un retroceso del 6,10% en relación con los datos de 2023, cuando se contabilizaban 31.634 unidades electrificadas. De su lado, las 123.494 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 10,17% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 24,14%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, en 2024, el 38,19% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2023, su penetración era del 37,23%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,23%.
