Las potentes baterías de alto voltaje son el corazón de la movilidad eléctrica. Para su correcto funcionamiento, deben protegerse de la entrada de agua y polvo, permitiendo al mismo tiempo, compensar las diferencias de presión y, sobre todo, las sobrepresiones. El elemento que garantiza esta protección: las venting units
Cuando hablamos de la batería de un vehículo eléctrico, pensamos en una pieza única cuando en realidad, se trata de un sistema muy complejo formado por cientos, o incluso miles de celdas que, unidas, forman los módulos y estos a su vez el ‘battery pack’ o lo que habitualmente conocemos como
batería.
“Las baterías o ‘battery pack’ no son compartimentos estancos, sino que cuentan con unas ventanas necesarias para compensar las diferencias de presión originadas por las diferencias de temperatura o por los cambios de altitud -por ejemplo, un viaje por montaña o el transporte aéreo-, así como por gases generados por la propia batería durante su funcionamiento” explican desde MANN+HUMMEL Ibérica.
“Estas ‘ventanas’ deben ir debidamente protegidas para evitar la entrada de suciedad o humedad, y es aquí, donde aparecen las ‘venting units’ o unidades de ventilación y desgasificación” continúan desde MANN + HUMMEL, que señala que la función de estos dispositivos se orienta a proteger la carcasa de la batería mediante compensación de presión permanente debido a diferencias de temperatura o variaciones de altitud; garantizar la estanqueidad al polvo y al agua, para proteger el sistema de batería en caso de vadeo con agua y limpieza con chorro de vapor o alta presión; la protección de contactos, previniendo el acceso a los componentes de alta tensión incluso después de un incendio -seguridad intrínseca-; así como la desgasificación automática de emergencia en caso de mal funcionamiento de la
batería -por ejemplo, desgasificación de celdas-.
Mención especial merece este último punto, ya que se trata de un mecanismo de seguridad para situaciones extremas cuando la batería se empieza a recalentar en exceso o a degradar, permitiendo una rápida pérdida de presión y temperatura para evitar dañar las celdas que componen la batería y llegando a evitar, en su caso, potenciales incendios o explosiones de la misma.
Desde hace ya más de un año, la planta de Zaragoza del Grupo MANN+HUMMEL fabrica estos dispositivos para toda Europa. “El Grupo eligió nuestra planta en Zaragoza atendiendo a la idoneidad de la línea de producción, con amplias instalaciones dotadas de la última tecnología, por la ubicación estratégica de nuestras instalaciones para la distribución, así como por los conocimientos y experiencia de la plantilla”, explica Claudia Fernández, responsable de Procesos de
Actualmente tenemos capacidad instalada para producir 4,4 millones de venting units al año, y a finales de 2024 tendremos dos nuevas líneas que ampliarán nuestra capacidad de producción hasta 6,5 millones de unidades al año”, añade.
